一種可多向行進(jìn)的車倉(cāng)分離運(yùn)輸車

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202021851881.5 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN213650943U 公開（公告）日 2021-07-09
申請(qǐng)公布號(hào) CN213650943U 申請(qǐng)公布日 2021-07-09
分類號(hào) B65G35/00（2006.01）I;B65G37/00（2006.01）I 分類 輸送；包裝；貯存；搬運(yùn)薄的或細(xì)絲狀材料;
發(fā)明人 張丹;王世慶 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 宜諾（天津）制藥設(shè)備有限公司
代理機(jī)構(gòu) 天津市北洋有限責(zé)任專利代理事務(wù)所 代理人 程小艷
地址 300400天津市北辰區(qū)天津北辰經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)北辰科技園華信道8號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型涉及一種可多向行進(jìn)的車倉(cāng)分離運(yùn)輸車，包括動(dòng)力裝置。所述動(dòng)力裝置在原有車倉(cāng)分離運(yùn)輸車的基礎(chǔ)上增加了九十度方向行進(jìn)的子母車。母車通過遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)在軌道上直線往復(fù)運(yùn)行。子車在母車車體上，母車車體上有軌道，子車在與母車運(yùn)行軌道垂直的方向運(yùn)動(dòng)。子車包括升降裝置，通過減速機(jī)實(shí)現(xiàn)升降。升降裝置構(gòu)的上面有與出渣料斗配合的限位裝置。在動(dòng)力裝置上增加了九十度方向行進(jìn)的子母車，使得運(yùn)輸車可以轉(zhuǎn)向行進(jìn)，滿足多臺(tái)提取罐非單線布置的情況，且母車可以與提取罐平行布置，依靠子車將提取罐下方儲(chǔ)料裝置運(yùn)出，節(jié)約了整個(gè)提取工藝的時(shí)間，有效彌補(bǔ)了現(xiàn)有技術(shù)的缺陷。