摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)變速鼓
基本信息
申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN201120142179.6 | 申請(qǐng)日 | - |
公開(kāi)(公告)號(hào) | CN202100699U | 公開(kāi)(公告)日 | 2012-01-04 |
申請(qǐng)公布號(hào) | CN202100699U | 申請(qǐng)公布日 | 2012-01-04 |
分類號(hào) | F16H63/30(2006.01)I | 分類 | 工程元件或部件;為產(chǎn)生和保持機(jī)器或設(shè)備的有效運(yùn)行的一般措施;一般絕熱; |
發(fā)明人 | 李朝陽(yáng) | 申請(qǐng)(專利權(quán))人 | 重慶路沃發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 |
代理機(jī)構(gòu) | - | 代理人 | - |
地址 | 402247 重慶市九龍坡區(qū)江津區(qū)雙福新區(qū) | ||
法律狀態(tài) | - |
摘要
摘要 | 本實(shí)用新型提供一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)變速鼓,所述變速鼓1在周沿方向分布有截面為凹槽的第1變擋型線11和第2變擋型線12,所述變擋型線包括空擋-一擋控制段F、空擋-二擋控制段G、二擋-三擋控制段H、三擋-四擋控制段J,第1變擋型線和第2變擋型線之間相同控制段的控制角相同,其特征在于:空擋位位于所述變擋型線中的平直型線內(nèi),且空擋-一擋控制段F及空擋-二擋控制段G的控制角均為45°。這樣的改進(jìn),能很好的克服現(xiàn)有技術(shù)下空擋不好找進(jìn)而影響換擋的問(wèn)題。 |
