車載ECU系統(tǒng)及其供電電路

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202022717460.X 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN214057436U 公開(kāi)（公告）日 2021-08-27
申請(qǐng)公布號(hào) CN214057436U 申請(qǐng)公布日 2021-08-27
分類號(hào) B60R16/03（2006.01）I;H02M3/00（2006.01）I 分類 一般車輛;
發(fā)明人 羅小平;張文斌;曾峰 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 深圳市豪恩汽車電子裝備股份有限公司
代理機(jī)構(gòu) 深圳市翼智博知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所（普通合伙） 代理人 黃莉
地址 518110廣東省深圳市龍華區(qū)大浪街道同勝社區(qū)同富裕第三功能區(qū)豪恩科技集團(tuán)股份有限公司廠房A號(hào)3層B號(hào)第1層、第2層、第3層、第4層，裕健豐工業(yè)區(qū)4號(hào)廠房B棟1層
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種車載ECU系統(tǒng)及其供電電路，所述供電電路包括：第一降壓模塊和第二降壓模塊；第二降壓模塊的輸出端分為第一支路和第二支路，第一支路和第一降壓模塊的輸出端通過(guò)開(kāi)關(guān)電路模塊相連后形成第一供電端口，第二支路形成第二供電端口，開(kāi)關(guān)電路模塊包括第一MOS管Q1、第二MOS管Q2及三極管Q3，第一MOS管Q1的輸入端、輸出端及控制端分別連接第一降壓模塊的輸出端、第一供電端口及第一支路并通過(guò)第一電阻R1接地；第二MOS管Q2的輸入端、輸出端連接第一支路、第一供電端口相連并通過(guò)第二電阻R2分別連接至第二MOS管Q2的控制端和三極管Q3的輸入端；三極管Q3的控制端和輸出端分別連接至與第一支路和接地。本實(shí)施例能有效提高供電效率并穩(wěn)定供電。