一種多功能汽車無級變速箱

基本信息

申請?zhí)?/td> CN202010301264.6 申請日 -
公開（公告）號 CN111425570A 公開（公告）日 2020-07-17
申請公布號 CN111425570A 申請公布日 2020-07-17
分類號 F16H9/10;F16H37/02;F16H55/54;F16H61/32;F16H61/662 分類 -
發(fā)明人 賈松瑞;賈家琪;賈壘;賈家祥 申請（專利權(quán)）人 北能新能源汽車技術(shù)集團(tuán)有限公司
代理機(jī)構(gòu) 成都華復(fù)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 北能新能源汽車技術(shù)集團(tuán)有限公司
地址 450000 河南省鄭州市鄭州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)科學(xué)大道與七葉路交叉口高新SOHO大廈27號
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明屬于汽車傳動技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種多功能汽車無級變速箱，包括兩個橫桿，且兩個橫桿相互靠近的一側(cè)焊接有兩個豎桿，兩個豎桿之間轉(zhuǎn)動連接有主動軸和從動軸，主動軸的外側(cè)固定套接有多個主動輪，從動軸的外側(cè)設(shè)置有多組扇形從動輪，從動軸的外側(cè)固定套接有多組軸套，軸套的外側(cè)固定連接有第一阻尼桿的一端，第一阻尼桿的另一端與相對應(yīng)的扇形從動輪的內(nèi)側(cè)固定連接，從動軸的外側(cè)滑動套接有多組壓盤，壓盤的外側(cè)轉(zhuǎn)動連接有牽引桿的一端，牽引桿的另一端與相對應(yīng)的扇形從動輪的內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動連接。本發(fā)明設(shè)計(jì)合理，能夠自由順暢的實(shí)現(xiàn)檔位的改變和切換，進(jìn)而改變減速比，動力輸出比較順暢，降低了頓挫感，利于實(shí)現(xiàn)合理的動力輸出。