一種雙面平推制動(dòng)式車輛減速器執(zhí)行機(jī)構(gòu)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201410397715.5 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN104129402B 公開(kāi)（公告）日 2016-03-09
申請(qǐng)公布號(hào) CN104129402B 申請(qǐng)公布日 2016-03-09
分類號(hào) B61H7/12(2006.01)I;B61K7/08(2006.01)I 分類 鐵路;
發(fā)明人 晁中葉;呂賽銳 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 西安優(yōu)勢(shì)鐵路設(shè)備有限公司
代理機(jī)構(gòu) 西安吉盛專利代理有限責(zé)任公司 代理人 西安優(yōu)勢(shì)鐵路新技術(shù)有限責(zé)任公司;西安優(yōu)勢(shì)鐵路設(shè)備有限公司
地址 710075 陜西省西安市高新開(kāi)發(fā)區(qū)科技二路77號(hào)國(guó)家光電子基地A501
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明提供的一種雙面平推制動(dòng)式車輛減速器執(zhí)行機(jī)構(gòu)，通過(guò)將內(nèi)外制動(dòng)軌座與雙作用油缸的缸體及油缸活塞部件直接固定連接，無(wú)需其他中間連接件，確保了力的傳遞和穩(wěn)定性，同時(shí)，外制動(dòng)軌座通過(guò)導(dǎo)向槽和托梁的導(dǎo)向臺(tái)階的配合限制了外制動(dòng)軌座只能做水平方向運(yùn)動(dòng)，擺桿通過(guò)軸向運(yùn)動(dòng)副使過(guò)渡柱體通過(guò)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)副與外支撐座產(chǎn)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而消除擺桿因擺動(dòng)產(chǎn)生的高低方向的運(yùn)動(dòng)量，在擺桿的擺動(dòng)下帶動(dòng)外支撐座做水平方向的運(yùn)動(dòng)，克服了現(xiàn)有技術(shù)存在的外制動(dòng)軌座會(huì)在豎直方向上產(chǎn)生高低不平穩(wěn)的運(yùn)動(dòng)量，致使制動(dòng)或緩解不穩(wěn)定的問(wèn)題。本雙面平推制動(dòng)式車輛減速器執(zhí)行機(jī)構(gòu)安裝對(duì)中可靠，制動(dòng)和緩解時(shí)間短，結(jié)構(gòu)緊湊、工作位置穩(wěn)定可靠，維護(hù)方便。