一種新能源汽車三合一電驅(qū)動(dòng)總成

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201911023220.5 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN111431346B 公開（公告）日 2021-09-10
申請(qǐng)公布號(hào) CN111431346B 申請(qǐng)公布日 2021-09-10
分類號(hào) H02K9/19;B60L15/00 分類 發(fā)電、變電或配電;
發(fā)明人 陳致初;余俊杰;胡勇峰;譚暢;王益有 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 襄陽(yáng)中車電機(jī)技術(shù)有限公司
代理機(jī)構(gòu) 湖南兆弘專利事務(wù)所（普通合伙） 代理人 徐好
地址 441000 湖北省襄陽(yáng)市高新區(qū)臥龍大道北1號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明公開了一種新能源汽車三合一電驅(qū)動(dòng)總成，包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、逆變器、減速器、第一冷卻回路、第二冷卻回路、以及用于第一冷卻回路和第二冷卻回路之間進(jìn)行熱交換的熱交換器，第一冷卻回路包括第一輸送泵、冷卻噴嘴、以及用于連通驅(qū)動(dòng)電機(jī)底部和減速器底部的回流通道，第一輸送泵的入口端與減速器底部相連，出口端依次經(jīng)過減速器、熱交換器后與冷卻噴嘴相連，冷卻噴嘴分設(shè)于驅(qū)動(dòng)電機(jī)定子的兩端，第二冷卻回路包括第二輸送泵和冷凝器，第二輸送泵的出口端依次經(jīng)過逆變器、熱交換器后與冷凝器的入口端相連，冷凝器的出口端與第二輸送泵的入口端相連。本發(fā)明具有有利于提高冷卻效率、減少設(shè)備體積，使部件工作在適宜的溫度范圍等優(yōu)點(diǎn)。