一種有軌電車組合轍叉

基本信息

申請?zhí)?/td> CN202122137670.6 申請日 -
公開（公告）號 CN215629041U 公開（公告）日 2022-01-25
申請公布號 CN215629041U 申請公布日 2022-01-25
分類號 E01B7/12（2006.01）I;E01B21/02（2006.01）I;E01B21/04（2006.01）I 分類 道路、鐵路或橋梁的建筑;
發(fā)明人 羅震;劉志超;許森森;胡洋;唐麗;林志文 申請（專利權(quán)）人 中國鐵建重工集團股份有限公司道岔分公司
代理機構(gòu) 長沙七源專利代理事務(wù)所（普通合伙） 代理人 劉伊?xí)D;周曉艷
地址 412005湖南省株洲市石峰區(qū)建設(shè)北路523號
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實用新型提供了一種有軌電車組合轍叉，包括心軌、翼軌和叉跟軌，兩件翼軌相對設(shè)置于心軌的兩側(cè)且所述心軌的尖端延伸至轍叉的咽喉部，兩件叉跟軌對稱設(shè)置于所述心軌尾部的兩側(cè)；兩件翼軌之間、翼軌與心軌之間以及心軌與叉跟軌之間均通過鎖緊組件進(jìn)行拼裝；在心軌和翼軌的重合段處，所述翼軌的頂面高于所述心軌的頂面2?5mm。心軌、翼軌和叉跟軌都采用鎖緊組件進(jìn)行拼裝，心軌和翼軌均可以采用機加工的方式進(jìn)行加工，降低了加工難度；與整體式合金鋼轍叉相比，因取消了閃光焊接，大幅提高生產(chǎn)效率與降低了加工成本。將翼軌的頂面設(shè)置為高于心軌頂面2?5mm可以改善列車通過轍叉的運行條件，防止產(chǎn)生不平順。