一種電動車正弦波控制系統(tǒng)
基本信息
申請?zhí)?/td> | CN201320694470.3 | 申請日 | - |
公開(公告)號 | CN203722533U | 公開(公告)日 | 2014-07-16 |
申請公布號 | CN203722533U | 申請公布日 | 2014-07-16 |
分類號 | H02P23/04(2006.01)I | 分類 | 發(fā)電、變電或配電; |
發(fā)明人 | 黃帥橋;韋士富;袁春井 | 申請(專利權(quán))人 | 廣西愛瑪車業(yè)有限公司 |
代理機構(gòu) | 北京品源專利代理有限公司 | 代理人 | 江蘇愛瑪車業(yè)科技有限公司;廣西愛瑪車業(yè)有限公司 |
地址 | 214107 江蘇省無錫市錫山區(qū)羊尖鎮(zhèn)工業(yè)園A區(qū)江蘇愛瑪車業(yè)科技有限公司 | ||
法律狀態(tài) | - |
摘要
摘要 | 本實用新型公開一種電動車正弦波控制系統(tǒng),其包括電機控制器和正弦波電機。所述電機控制器包括電源模塊、單片機模塊、電流采樣模塊及驅(qū)動模塊。本實用新型優(yōu)點如下:一、電機控制器通過電流采樣模塊實時對當前電機的位置和磁場進行檢測,根據(jù)不同的位置和不同時刻的電機磁場,輸出不同的三相電機的脈寬調(diào)制信號,解決了電機噪音大、振動大、耗電高的問題。二、正弦波電機提高了單項工作電角度,從而提高了電機的工作扭矩,提升了動力。另外,單極板采用兩片磁鋼,線圈繞阻均能處于垂直的磁場中,使得電機的效率最高,損耗最小。采用矢量的工作方式,減小了電機的抖動。 |
