一種基于大數(shù)據(jù)的城市道路機(jī)動車最優(yōu)線路誘導(dǎo)方法
基本信息
| 申請?zhí)?/td> | CN201911097102.9 | 申請日 | - |
| 公開（公告）號 | CN110954119A | 公開（公告）日 | 2020-04-03 |
| 申請公布號 | CN110954119A | 申請公布日 | 2020-04-03 |
| 分類號 | G01C21/34(2006.01)I | 分類 | 測量；測試; |
| 發(fā)明人 | 林科;郭保華;陳國亮;楊毅;潘浩文;張鈺;朱志威;蔡文達(dá);郜青文 | 申請（專利權(quán)）人 | 廣東振業(yè)優(yōu)控科技股份有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 北京慕達(dá)星云知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（特殊普通合伙） | 代理人 | 廣東振業(yè)優(yōu)控科技股份有限公司;河南理工大學(xué) |
| 地址 | 528400廣東省中山市南朗鎮(zhèn)體育路22號首層 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本發(fā)明提供的基于大數(shù)據(jù)的城市道路機(jī)動車最優(yōu)線路誘導(dǎo)方法，利用改進(jìn)的牌照法與車流波動理論相結(jié)合實(shí)測過路時間，利用大數(shù)據(jù)訓(xùn)練下的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測過路時間。本系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時路況的提取并在后臺進(jìn)行大數(shù)據(jù)的處理，在車輛到達(dá)每段路時進(jìn)行一次規(guī)劃，若線路有所改變，將向駕駛員推薦更改線路,以避免行駛路線過長或在擁堵路段行車時間過長。此外，駕駛員還可輸入多個目的地，采用蟻群算法規(guī)劃多個有序目的地的最優(yōu)路線向駕駛員推薦，采用貪心算法規(guī)劃多個無序目的地的最優(yōu)路線。本發(fā)明可以在出行前分析普遍規(guī)律提前預(yù)測規(guī)劃出行路線，然后在行駛的過程中結(jié)合實(shí)時道路擁堵情況再進(jìn)行最優(yōu)路徑的選擇，具有很好的實(shí)時性，能夠靈活的應(yīng)對突發(fā)狀況。?? |
