一種交叉口信號燈相位時間伺服控制方法
基本信息
申請?zhí)?/td> | CN202010531528.7 | 申請日 | - |
公開(公告)號 | CN111754791A | 公開(公告)日 | 2020-10-09 |
申請公布號 | CN111754791A | 申請公布日 | 2020-10-09 |
分類號 | G08G1/08(2006.01)I;G08G1/085(2006.01)I | 分類 | 信號裝置; |
發(fā)明人 | 程華鎮(zhèn);李萬彪;林科;潘秋碧;郭保華;孫杰豪;宋暉穎;李巖松;陳巖;康繼春;榮騰龍;王科峰 | 申請(專利權)人 | 廣東振業(yè)優(yōu)控科技股份有限公司 |
代理機構 | 北京慕達星云知識產權代理事務所(特殊普通合伙) | 代理人 | 廣東振業(yè)優(yōu)控科技股份有限公司;河南理工大學 |
地址 | 528400廣東省中山市南朗鎮(zhèn)體育路22號首層 | ||
法律狀態(tài) | - |
摘要
摘要 | 本發(fā)明公開了一種交叉口信號燈相位時間伺服控制方法,在每個進口道安裝計數(shù)、計時和監(jiān)測設備,在本進口道綠燈啟動時開啟,直到本進口道綠燈時間結束,得出有車時間與總綠燈時間差值,以及平均車頭時距。當差值小于一個平均車頭時距時,本進口道綠燈時間利用率為100%,下個信號周期本相位綠燈時間增加一個平均車頭時距;當差值大于或等于一個平均車頭時距時,下個信號周期本相位綠燈時間減少一個平均車頭時距。當本相位信號時間增加時,下個相位延遲啟動,總信號周期增加,但是不超過最大信號周期時間;當本相位信號時間減少時,下個相位提早啟動,總信號周期減少,但相位綠燈時間要大于行人過街最短綠燈時間,實現(xiàn)交叉口信號燈的平滑動態(tài)調整。?? |
