一種基于CPSO-LSTM的短期交通擁堵指數(shù)預(yù)測(cè)方法

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202110827152.9 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN113420835A 公開（公告）日 2021-09-21
申請(qǐng)公布號(hào) CN113420835A 申請(qǐng)公布日 2021-09-21
分類號(hào) G06K9/62（2006.01）I;G06N3/00（2006.01）I;G06N3/04（2006.01）I;G06N3/08（2006.01）I 分類 計(jì)算；推算；計(jì)數(shù);
發(fā)明人 陳成斌;胡宇飛;徐春萍;葉智慧;蘇勝林;馬軍亮 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 中睿信數(shù)字技術(shù)有限公司
代理機(jī)構(gòu) 北京冠和權(quán)律師事務(wù)所 代理人 趙銀萍
地址 310000浙江省杭州市蕭山區(qū)寧圍街道新寧路168號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明提供了一種基于CPSO?LSTM的短期交通擁堵指數(shù)預(yù)測(cè)方法，包括：獲取交通數(shù)據(jù)，并對(duì)所述交通數(shù)據(jù)進(jìn)行歸一化，得到標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)，作為初始粒子群體；基于所述初始粒子群體對(duì)CPSO?LSTM模型進(jìn)行訓(xùn)練，得到最優(yōu)CPSO?LSTM模型；根據(jù)所述最優(yōu)CPSO?LSTM模型對(duì)交通擁堵指數(shù)進(jìn)行預(yù)測(cè)和調(diào)整；本發(fā)明通過得到最優(yōu)CPSO?LSTM模型，避免陷入局部最優(yōu)解，得到全局最優(yōu)解，保證了對(duì)交通擁堵指數(shù)預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確性，通過模型得到預(yù)測(cè)結(jié)果后再根據(jù)干擾因素進(jìn)行調(diào)整，使得到的交通擁堵指數(shù)更準(zhǔn)確。