一種調(diào)節(jié)對(duì)接式輪轂

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202110295323.8 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN112937205A 公開(kāi)（公告）日 2021-06-11
申請(qǐng)公布號(hào) CN112937205A 申請(qǐng)公布日 2021-06-11
分類(lèi)號(hào) B60B1/04;B60B1/02 分類(lèi) 一般車(chē)輛;
發(fā)明人 唐建 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 江蘇鑫晟發(fā)科技有限公司
代理機(jī)構(gòu) 江蘇銀創(chuàng)律師事務(wù)所 代理人 丁圣雨
地址 210000 江蘇省鹽城市東臺(tái)市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)東區(qū)四路5號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明公開(kāi)了一種調(diào)節(jié)對(duì)接式輪轂，包括輪輞、中心盤(pán)、輻條、連接環(huán)體、內(nèi)側(cè)連接組件、調(diào)節(jié)對(duì)接組件；本發(fā)明增設(shè)了調(diào)節(jié)對(duì)接組件，通過(guò)調(diào)節(jié)螺栓的旋轉(zhuǎn)，使得第二連接板獲得一個(gè)在第一連接板一側(cè)移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)力，從而可以調(diào)節(jié)輻條外端和內(nèi)端在截面方向的位置，使得輻條的內(nèi)外端與中心盤(pán)和輪輞連接更加靈活；另外通過(guò)旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺栓，使得第二連接板獲得一個(gè)遠(yuǎn)離第一連接板的推力，通過(guò)力的相互作用，使得第一連接板和第二連接板中間產(chǎn)生相互排斥的緊繃力，如此使得輻條的內(nèi)外端分別與中心盤(pán)和輪輞連接時(shí)獲得緊密的抵接力，增加了結(jié)構(gòu)的平穩(wěn)性。