一種發(fā)電機(jī)組及發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202120431795.7 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN214499227U 公開(kāi)（公告）日 2021-10-26
申請(qǐng)公布號(hào) CN214499227U 申請(qǐng)公布日 2021-10-26
分類號(hào) F01P5/06（2006.01）I;F01P7/02（2006.01）I;F02B63/04（2006.01）I 分類 一般機(jī)器或發(fā)動(dòng)機(jī)；一般的發(fā)動(dòng)機(jī)裝置；蒸汽機(jī);
發(fā)明人 李貞;李建標(biāo);常娜娜;董文成 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 華電綜合智慧能源科技有限公司
代理機(jī)構(gòu) 北京三聚陽(yáng)光知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 馬永芬
地址 100000北京市豐臺(tái)區(qū)汽車博物館東路6號(hào)院1號(hào)樓
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型公開(kāi)了一種發(fā)電機(jī)組及發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)，該發(fā)電機(jī)組包括：罩殼，內(nèi)部設(shè)置有發(fā)電機(jī)；至少一個(gè)第一送風(fēng)組件，設(shè)置在所述罩殼上，所述第一送風(fēng)組件與所述發(fā)電機(jī)的軸承相對(duì)設(shè)置，所述軸承在所述第一送風(fēng)組件的送風(fēng)范圍內(nèi)；所述第一送風(fēng)組件適于與冷風(fēng)裝置連通。由于內(nèi)燃機(jī)發(fā)電機(jī)組主要是軸承溫度高，因此對(duì)內(nèi)燃機(jī)發(fā)電機(jī)組整體進(jìn)行通風(fēng)降溫，難以達(dá)到對(duì)軸承降溫的效果，使得降溫效果較差。而本實(shí)用新型實(shí)施例通過(guò)設(shè)置第一送風(fēng)組件，使得冷風(fēng)裝置產(chǎn)生的冷風(fēng)通過(guò)第一送風(fēng)組件直接對(duì)軸承進(jìn)行冷卻。還能增大罩殼內(nèi)空氣的流動(dòng)性，能夠針對(duì)發(fā)電機(jī)組的發(fā)熱部件采用均勻降溫方式，有效降低發(fā)電機(jī)組的整體溫度，提高了發(fā)電機(jī)組的發(fā)電效率。