一種疊加調(diào)整式多通道舵機(jī)加載系統(tǒng)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201910525205.4 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN110261152B 公開（公告）日 2021-08-27
申請(qǐng)公布號(hào) CN110261152B 申請(qǐng)公布日 2021-08-27
分類號(hào) G01M99/00（2011.01）I 分類 測量；測試;
發(fā)明人 陳廣俊;王晶東;趙雪松;韓科;吳尚陽;宋丹;趙長春;祝曉宏;謝蓓敏;呂延昭 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 國網(wǎng)吉林省電力有限公司超高壓公司
代理機(jī)構(gòu) 長春市吉利專利事務(wù)所（普通合伙） 代理人 李曉莉
地址 130000吉林省長春市朝陽區(qū)衛(wèi)星路7089號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 一種疊加調(diào)整式多通道舵機(jī)加載系統(tǒng)屬于飛行器模擬控制領(lǐng)域，通過調(diào)節(jié)承載對(duì)象和加載系統(tǒng)之間連接剛度，提高了軸系的調(diào)整性能。該裝置包括：多個(gè)舵機(jī)加載裝置圓周均布在待測試舵機(jī)的側(cè)表面；舵機(jī)加載裝置和待測試舵機(jī)安裝在安裝平臺(tái)上。本發(fā)明提出將板簧組作為加載系統(tǒng)的彈性環(huán)節(jié)的辦法，調(diào)節(jié)承載對(duì)象和加載系統(tǒng)之間的連接剛度，減小多余力矩，也為定加載提供所需的剛度系數(shù)，提高了對(duì)多余力矩的抑制能力；利用疊加式結(jié)構(gòu)對(duì)加載軸系同軸度進(jìn)行調(diào)整的辦法，保證了系統(tǒng)的運(yùn)作精度，提高了軸系的調(diào)整性能，同時(shí)將系統(tǒng)的額外負(fù)載降到最低。在各調(diào)整機(jī)構(gòu)安裝處，采用柔性彈簧連接與剛性部件連接結(jié)合的方式，保證了連接強(qiáng)度，使微調(diào)裝置具備微位移功能。