一種柴油發(fā)電機(jī)用減震墊
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202022194418.4 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開（公告）號(hào) | CN213693336U | 公開（公告）日 | 2021-07-13 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN213693336U | 申請(qǐng)公布日 | 2021-07-13 |
| 分類號(hào) | H02K5/24（2006.01）I;H02K5/18（2006.01）I;F02B63/04（2006.01）I | 分類 | 發(fā)電、變電或配電; |
| 發(fā)明人 | 寧雪江;熊賢學(xué);卜祥軍;趙飛 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 南京浦鎮(zhèn)海通鐵路設(shè)備有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 南京蘇高專利商標(biāo)事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | 張超 |
| 地址 | 211800江蘇省南京市浦口區(qū)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)步月路23-2號(hào) | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型公開了一種柴油發(fā)電機(jī)用減震墊，包括底座，所述底座的上方設(shè)有安裝箱，所述安裝箱的內(nèi)部為中空結(jié)構(gòu)，安裝箱與底座之間設(shè)有多組第一緩沖組件，所述底座的頂端面設(shè)有多組緩沖槽，所述緩沖槽的位置與第一緩沖組件的位置一一對(duì)應(yīng)，且緩沖槽的數(shù)量與第一緩沖組件的數(shù)量相同，每組緩沖槽內(nèi)均設(shè)有第二緩沖組件。本實(shí)用新型通過設(shè)置第一緩沖組件可對(duì)發(fā)電機(jī)初步減震，同時(shí)第一緩沖組件與第二緩沖組件之間通過支桿固定連接，提升了第一緩沖組件的減震效果，從而進(jìn)一步對(duì)發(fā)電機(jī)減震，保證了發(fā)電機(jī)的正常工作，且發(fā)電機(jī)工作時(shí)，可通過固定臺(tái)和散熱板對(duì)發(fā)電機(jī)底部進(jìn)行散熱，延長了發(fā)電機(jī)的使用壽命。 |
