一種新能源汽車電池電機系統(tǒng)冷卻加熱熱管理裝置

基本信息

申請?zhí)?/td> CN202120039485.0 申請日 -
公開（公告）號 CN214295559U 公開（公告）日 2021-09-28
申請公布號 CN214295559U 申請公布日 2021-09-28
分類號 B60K11/06（2006.01）I;B60L58/26（2019.01）I;B60L58/27（2019.01）I;H01M10/613（2014.01）I;H01M10/615（2014.01）I;H01M10/625（2014.01）I;H01M10/6563（2014.01）I;H01M10/6556（2014.01）I;H01M10/657（2014.01）I 分類 一般車輛;
發(fā)明人 劉志平;張雄;謝鑫;宋玉潔 申請（專利權(quán)）人 深圳渝鵬新能源汽車檢測研究有限公司
代理機構(gòu) - 代理人 -
地址 518000廣東省深圳市坪山區(qū)龍?zhí)锝值擂k事處老坑社區(qū)丹梓大道106號新南天工業(yè)廠區(qū)3號廠房103
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實用新型公開了一種新能源汽車電池電機系統(tǒng)冷卻加熱熱管理裝置，包括箱體和液壓缸，所述箱體內(nèi)開設有空心腔，所述空心腔左側(cè)壁固定有調(diào)節(jié)設備，所述調(diào)節(jié)設備上安裝有風扇，所述空心腔底端面固定有新能源電機和新能源電池，風扇的風向朝向于新能源電機和新能源電池，所述空心腔的前后內(nèi)壁均安裝有電熱管，電熱管呈往復彎曲狀。簡而言之，本申請技術(shù)方案利用連貫而又緊湊的結(jié)構(gòu)，解決了傳統(tǒng)的在對電機和電池進行冷卻和加熱時，時間過長影響工作效率，此外在對電機電池冷卻降溫時，難以快速對它們多個角度進行快速降溫，使得降溫效率低，且加熱升溫時，熱量易出現(xiàn)揮發(fā)至外界，也降低了加熱效率的問題。