一種低功耗的火車緩沖器結(jié)構(gòu)狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201911318366.2 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN110979383A 公開(kāi)（公告）日 2020-04-10
申請(qǐng)公布號(hào) CN110979383A 申請(qǐng)公布日 2020-04-10
分類號(hào) B61G7/14 分類 鐵路;
發(fā)明人 何永強(qiáng);金希紅;曾燕軍;張昶;汪曉鵬;趙俊杰;陳榕 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 北京博感科技有限公司
代理機(jī)構(gòu) 南京智造力知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 杜丹
地址 100089 北京市海淀區(qū)北四環(huán)路9號(hào)1707-A066
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明所公開(kāi)的一種低功耗的火車緩沖器結(jié)構(gòu)狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，包括微處理器、通信模塊、傳感器模塊和電源模塊；其中，傳感器模塊依次連接微處理器和通信模塊，通信模塊與網(wǎng)關(guān)或上位機(jī)之間實(shí)現(xiàn)信號(hào)連接；電源模塊分別為微處理器和傳感器模塊供能；通過(guò)設(shè)定傳感器模塊的觸發(fā)閾值進(jìn)而設(shè)置結(jié)構(gòu)狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的觸發(fā)條件；本發(fā)明所設(shè)計(jì)的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)狀態(tài)只使用少量的傳感器，并且無(wú)需線連接，可以直接安裝在緩沖器結(jié)構(gòu)上，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)火車緩沖器狀態(tài)的長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)。