一種將三輪車(chē)底盤(pán)從待裝區(qū)牽引上總裝配線的機(jī)構(gòu)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201510771756.0 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN105270503B 公開(kāi)（公告）日 2017-12-15
申請(qǐng)公布號(hào) CN105270503B 申請(qǐng)公布日 2017-12-15
分類號(hào) B62D65/18(2006.01)I 分類 無(wú)軌陸用車(chē)輛;
發(fā)明人 李兆勛 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 廣西銀鋼南益制造有限公司
代理機(jī)構(gòu) 廣西南寧公平知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 廣西銀鋼南益制造有限公司
地址 530105 廣西壯族自治區(qū)南寧市廣西-東盟經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)（南寧華僑投資區(qū)）武華大道18號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 一種將三輪車(chē)底盤(pán)從待裝區(qū)牽引上總裝配線的機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)的牽引繩中部固定在總裝配線傳送帶上，牽引繩兩端分別設(shè)有掛鉤；整體抬升斜坡固定在總裝配線傳送帶一端，整體抬升斜坡中部設(shè)有前輪導(dǎo)向限位槽，前輪導(dǎo)向限位槽兩側(cè)分別設(shè)有左后輪導(dǎo)向限位槽和右后輪導(dǎo)向限位槽，后輪下降斜坡安裝在總裝配線傳送帶入口端的兩側(cè)，與整體抬升斜坡的傾斜方向相反并互相銜接。本發(fā)明能夠提高三輪車(chē)底盤(pán)轉(zhuǎn)移上總裝配線的工作效率，減輕操作工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，降低生產(chǎn)成本，并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用安全、方便。