一種自移式管纜托車(chē)裝置

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201920084052.X 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN209650262U 公開(kāi)（公告）日 2019-11-19
申請(qǐng)公布號(hào) CN209650262U 申請(qǐng)公布日 2019-11-19
分類(lèi)號(hào) B61B3/00（2006.01）I; B61B7/00（2006.01）I; B61H9/02（2006.01）I; B61H11/06（2006.01）I 分類(lèi) 鐵路;
發(fā)明人 鐘章勝; 龍建良; 邱上進(jìn); 胡超; 張勇; 唐淑芳; 李守好; 王正勇; 畢勝華; 姜玉浩; 朱培勝 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人 內(nèi)蒙古銀宏能源開(kāi)發(fā)有限公司
代理機(jī)構(gòu) 濟(jì)南信達(dá)專(zhuān)利事務(wù)所有限公司 代理人 內(nèi)蒙古銀宏能源開(kāi)發(fā)有限公司; 鄒城市創(chuàng)拓礦山設(shè)備有限公司
地址 017000 內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂爾多斯市東勝區(qū)泊江海子礦
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型公開(kāi)了一種自移式管纜托車(chē)裝置，屬于煤礦井下拖掛、存儲(chǔ)管纜技術(shù)領(lǐng)域，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題為現(xiàn)有技術(shù)中電纜托運(yùn)車(chē)工作時(shí)需要人工協(xié)調(diào)配合、人工勞動(dòng)強(qiáng)度大且存在溜車(chē)、沖車(chē)的情況，采用的技術(shù)方案為：其結(jié)構(gòu)包括軌道，軌道上設(shè)置有若干相互連接的動(dòng)力車(chē)組，動(dòng)力車(chē)組包括一前動(dòng)力車(chē)和一后動(dòng)力車(chē)，前動(dòng)力車(chē)和后動(dòng)力車(chē)上分別設(shè)置有一管纜架，兩相鄰管纜架之間設(shè)置有推移油缸，推移油缸缸體端通過(guò)連接架鉸接連接前動(dòng)力車(chē)，推移油缸活塞桿端通過(guò)連接架鉸接連接后動(dòng)力車(chē)；前動(dòng)力車(chē)和后動(dòng)力車(chē)上分別設(shè)置有一剎車(chē)裝置，兩剎車(chē)裝置上端分別固定連接前動(dòng)力車(chē)和后動(dòng)力車(chē)的車(chē)體，剎車(chē)裝置的下端位于軌道處且與軌道活動(dòng)連接。