基于MOST總線的車載網(wǎng)絡(luò)電源管理系統(tǒng)及其控制方法

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201410132025.7 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN103926889B 公開(kāi)（公告）日 2016-04-27
申請(qǐng)公布號(hào) CN103926889B 申請(qǐng)公布日 2016-04-27
分類號(hào) G05B19/418(2006.01)I 分類 控制；調(diào)節(jié);
發(fā)明人 徐智杰;高楊;張健 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 江蘇天行健汽車科技有限公司
代理機(jī)構(gòu) 蘇州創(chuàng)元專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 代理人 清華大學(xué)蘇州汽車研究院（相城）;江蘇天行健汽車科技有限公司
地址 215134 江蘇省蘇州市相城區(qū)愛(ài)格豪路中汽零大廈
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明涉及一種基于MOST總線的車載網(wǎng)絡(luò)電源管理系統(tǒng)及其控制方法，包括MOST控制器和MOST收發(fā)器模塊、CAN收發(fā)器模塊、LIN收發(fā)器模塊、帶使能功能的電源模塊以及電源轉(zhuǎn)換模塊，CAN收發(fā)器模塊包括CAN收發(fā)器模塊內(nèi)核和帶有CAN的電子控制單元；LIN收發(fā)器模塊包括LIN收發(fā)器模塊內(nèi)核和帶有LIN的電子控制單元。本發(fā)明通過(guò)靜態(tài)監(jiān)測(cè)偵查不同網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)，提出了使用多種網(wǎng)絡(luò)喚醒MOST的方法，此方法不需要使用常規(guī)MOST網(wǎng)絡(luò)使用的電源管理芯片，降低整個(gè)系統(tǒng)的成本；并能夠?qū)崟r(shí)智能開(kāi)關(guān)不同網(wǎng)絡(luò)收發(fā)器，從而避免當(dāng)系統(tǒng)不需要該網(wǎng)絡(luò)處理數(shù)據(jù)時(shí)，該網(wǎng)絡(luò)依然處于上電狀態(tài)而造成的電能浪費(fèi)，降低整個(gè)系統(tǒng)的功耗。