用于顯示屏幕面板的地鐵數(shù)據(jù)分析圖形用戶界面

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202030503801.6 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN306391470S 公開(kāi)（公告）日 2021-03-19
申請(qǐng)公布號(hào) CN306391470S 申請(qǐng)公布日 2021-03-19
分類號(hào) 14-04 (12) 分類 -
發(fā)明人 馮阿東 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 上海杰之能軟件科技有限公司
代理機(jī)構(gòu) 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 吳敏
地址 200072上海市靜安區(qū)江場(chǎng)路1377弄17號(hào)舜杰大廈12樓
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 1.本外觀設(shè)計(jì)產(chǎn)品的名稱：用于顯示屏幕面板的地鐵數(shù)據(jù)分析圖形用戶界面。2.本外觀設(shè)計(jì)產(chǎn)品的用途：本外觀設(shè)計(jì)產(chǎn)品用于顯示及交互。該顯示屏幕面板可應(yīng)用于手機(jī)、電腦。3.本外觀設(shè)計(jì)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)要點(diǎn)：在于圖形用戶界面。4.最能表明設(shè)計(jì)要點(diǎn)的圖片或照片：主視圖。5.本設(shè)計(jì)其他視圖無(wú)設(shè)計(jì)要點(diǎn)，省略其他視圖。6.圖形用戶界面的用途：產(chǎn)品的圖形用戶界面為地鐵的數(shù)據(jù)分析界面。主視圖為深圳地鐵在某一時(shí)間段內(nèi)的牽引系統(tǒng)分析圖，采用了四個(gè)統(tǒng)計(jì)圖的方式來(lái)顯示牽引系統(tǒng)的預(yù)警模型參數(shù)的曲線。主視圖中的查詢欄分為城市、線路、車輛、起止時(shí)間四個(gè)層級(jí)，可以選擇或輸入查詢信息來(lái)確定目標(biāo)對(duì)象。點(diǎn)擊主視圖中“故障診斷因子”、“模型擬合效果圖”、“模型參數(shù)時(shí)間序列圖”和“模型參數(shù)相關(guān)關(guān)系圖”，分別可以得到界面變化狀態(tài)圖1至4所示的相對(duì)應(yīng)的大圖。點(diǎn)擊主視圖左側(cè)的“車輛系統(tǒng)”，可以展開(kāi)“車輛系統(tǒng)”框，得到界面變化狀態(tài)圖5，“車輛系統(tǒng)”框顯示了車輛的九大系統(tǒng)，點(diǎn)擊其中一個(gè)系統(tǒng)，可以得到對(duì)應(yīng)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)分析圖，例如點(diǎn)擊“車端連接”，跳轉(zhuǎn)至界面變化狀態(tài)圖6，界面變化狀態(tài)圖6為車端連接模型的數(shù)據(jù)分析圖。點(diǎn)擊數(shù)據(jù)分析圖中的其中一個(gè)點(diǎn)，可以得到該點(diǎn)的詳細(xì)數(shù)據(jù)，例如點(diǎn)擊界面變化狀態(tài)圖6“故障診斷因子”圖中的一點(diǎn)，得到界面變化狀態(tài)圖7。將鼠標(biāo)置于主視圖索引欄中的“數(shù)據(jù)分析”，出現(xiàn)“系統(tǒng)分析”和“能耗統(tǒng)計(jì)”兩個(gè)板塊，點(diǎn)擊“能耗統(tǒng)計(jì)”，跳轉(zhuǎn)至界面變化狀態(tài)圖8，界面變化狀態(tài)圖8為地鐵的能耗總覽界面。點(diǎn)擊界面變化狀態(tài)圖8中的“交路統(tǒng)計(jì)”跳轉(zhuǎn)至界面變化狀態(tài)圖9，界面變化狀態(tài)圖9至11為地鐵某條線路到不同車站站點(diǎn)的能耗統(tǒng)計(jì)界面，界面變化狀態(tài)圖9的界面可以上下滾動(dòng)，通過(guò)鼠標(biāo)滾動(dòng)界面可以得到界面變化狀態(tài)圖10。點(diǎn)擊界面變化狀態(tài)圖9中統(tǒng)計(jì)圖右上角的三角下拉框，可以展開(kāi)條件篩選欄，得到界面變化狀態(tài)圖11。點(diǎn)擊界面變化狀態(tài)圖11中的“車輛統(tǒng)計(jì)”，跳轉(zhuǎn)至界面變化狀態(tài)圖12，界面變化狀態(tài)圖12至13為某條線路不同車輛的能耗統(tǒng)計(jì)界面。點(diǎn)擊界面變化狀態(tài)圖12上方柱形圖的三角下拉框，展開(kāi)條件篩選欄，得到界面變化狀態(tài)圖13。??