一種可自由切換駕駛模式的無(wú)人駕駛汽車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201820793715.0 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN208216826U 公開(kāi)（公告）日 2018-12-11
申請(qǐng)公布號(hào) CN208216826U 申請(qǐng)公布日 2018-12-11
分類號(hào) B62D5/04;B62D3/12 分類 無(wú)軌陸用車輛;
發(fā)明人 王棟梁 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 廣東綠泰威科技有限公司
代理機(jī)構(gòu) 深圳市科冠知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 王海駿
地址 518000 廣東省深圳市南山區(qū)粵海街道留學(xué)生創(chuàng)業(yè)大廈一期507
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型公開(kāi)了一種可自由切換駕駛模式的無(wú)人駕駛汽車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu),包括轉(zhuǎn)向中間軸，轉(zhuǎn)向中間軸中端的兩側(cè)套設(shè)有基輪，第一齒輪盤的外環(huán)面外側(cè)均套設(shè)有維穩(wěn)環(huán)，維穩(wěn)環(huán)上均勻開(kāi)設(shè)有若干安裝孔，安裝孔上通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)桿安裝有維穩(wěn)齒輪盤，兩個(gè)維穩(wěn)環(huán)相鄰的端面之間設(shè)有若干均勻分布的安裝桿，安裝桿的中部之間共同連接有基板，基板位于基輪外部的一端開(kāi)設(shè)有第二通孔，第二通孔的內(nèi)環(huán)面通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸承設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，且轉(zhuǎn)動(dòng)軸承的上下兩端對(duì)應(yīng)第二齒輪盤均貫穿設(shè)有第三齒輪盤，且轉(zhuǎn)動(dòng)軸承的下端的端部連接有轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)。本實(shí)用新型使用的過(guò)程中有利于無(wú)人駕駛汽車進(jìn)行自由的切換駕駛模式，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，有利于進(jìn)行使用。