一種多模式、高性能的旋翼無(wú)人機(jī)
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202023340341.3 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開（公告）號(hào) | CN213948768U | 公開（公告）日 | 2021-08-13 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN213948768U | 申請(qǐng)公布日 | 2021-08-13 |
| 分類號(hào) | B64C27/08（2006.01）I;B64D27/24（2006.01）I;B64F3/02（2006.01）I | 分類 | 飛行器；航空；宇宙航行; |
| 發(fā)明人 | 王正任;劉超;張欣欣;孫虎膽;閆志安;張振華;安一純;張銳捷;邊憲 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 中電科特種飛機(jī)系統(tǒng)工程有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人 | 溫可睿 |
| 地址 | 643000四川省自貢市自貢航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)航空大道9號(hào) | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型公開了一種多模式、高性能的旋翼無(wú)人機(jī)，包括：電源系統(tǒng)、動(dòng)力子系統(tǒng)以及為電源系統(tǒng)和動(dòng)力子系統(tǒng)供電的供電機(jī)構(gòu)；供電機(jī)構(gòu)設(shè)置有用于安裝電池的電池倉(cāng)以及用于與系留機(jī)載電源連接的系留接口；電池安裝于電池倉(cāng)狀態(tài)下，電池為電源系統(tǒng)和動(dòng)力子系統(tǒng)供電，無(wú)人機(jī)處于放飛模式；系留接口與系留機(jī)載電源連接狀態(tài)下，系留機(jī)載電源為電源系統(tǒng)和動(dòng)力子系統(tǒng)供電，無(wú)人機(jī)處于系留模式。本實(shí)用新型提供的多模式、高性能的旋翼無(wú)人機(jī)可以根據(jù)實(shí)際情況的不同選擇工作模式，并可在系留模式與放飛模式之間切換，可以使同一無(wú)人機(jī)按照不同的工作模式工作。 |
