基于歷史行車數(shù)據(jù)的現(xiàn)代有軌電車綠波設(shè)計(jì)方法及裝置

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202111387625.4 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN114155708A 公開(kāi)（公告）日 2022-03-08
申請(qǐng)公布號(hào) CN114155708A 申請(qǐng)公布日 2022-03-08
分類號(hào) G08G1/01（2006.01）I;G08G1/081（2006.01）I;G06K9/62（2022.01）I 分類 信號(hào)裝置;
發(fā)明人 祝燁;龔麗儼;謝曉忠;劉明陽(yáng);劉軒;楊君;晏秋萍;楊強(qiáng);何黎明;徐韜 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 重慶市市政設(shè)計(jì)研究院有限公司
代理機(jī)構(gòu) - 代理人 -
地址 400020重慶市江北區(qū)洋河一村69號(hào)重慶市市政設(shè)計(jì)研究院
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明公開(kāi)了基于歷史行車數(shù)據(jù)的現(xiàn)代有軌電車綠波設(shè)計(jì)方法及裝置，本發(fā)明以降低有軌電車主動(dòng)信號(hào)優(yōu)先控制策略對(duì)其他社會(huì)車輛通行效率的影響為目標(biāo)，進(jìn)行現(xiàn)代有軌電車綠波設(shè)計(jì)；本發(fā)明以相鄰兩交叉口為計(jì)算單元，應(yīng)用聚類算法篩除交叉口無(wú)紅燈等候直接通行的有軌電車行程時(shí)間，并結(jié)合交叉口信號(hào)配時(shí)數(shù)據(jù)，設(shè)計(jì)了綠燈相位差的計(jì)算模型，從而得出有軌電車綠波。本發(fā)明公開(kāi)了基于歷史行車數(shù)據(jù)的現(xiàn)代有軌電車綠波設(shè)計(jì)方法及裝置的裝置，用于實(shí)現(xiàn)本方法。