牽引車與掛車以及掛車之間的電氣、CAN通訊連接裝置
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN201921775610.3 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開(kāi)（公告）號(hào) | CN211166744U | 公開(kāi)（公告）日 | 2020-08-04 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN211166744U | 申請(qǐng)公布日 | 2020-08-04 |
| 分類號(hào) | B60R16/02(2006.01)I;B60T13/74(2006.01)I | 分類 | - |
| 發(fā)明人 | 宋小毅;傅直全;付德春;賀迎春;張磊 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 北京金萬(wàn)安汽車電子技術(shù)研發(fā)有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 浙江杭知橋律師事務(wù)所 | 代理人 | 侯帥 |
| 地址 | 100102北京市朝陽(yáng)區(qū)望京東園7區(qū)17號(hào)樓9層902室 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型涉及車輛電氣連接及通訊領(lǐng)域，公開(kāi)了牽引車與掛車以及掛車之間的電氣、CAN通訊連接裝置，其包括牽引車制動(dòng)單元和掛車電子制動(dòng)單元，牽引車電子制動(dòng)單元和掛車電子制動(dòng)單元通過(guò)ISO 7638接頭電氣連接，牽引車電子制動(dòng)單元和掛車電子制動(dòng)單元均具有多個(gè)CAN收發(fā)器，從而能夠?qū)崿F(xiàn)相鄰車輛之間的CAN通訊，本實(shí)用新型由于牽引車電子制動(dòng)單元和掛車電子制動(dòng)單元集成了電氣分配和網(wǎng)關(guān)的功能，為整車節(jié)省了大量線束，并省去了一個(gè)專門的電子單元，而且線路布置和連接更加靈活、緊湊。而且解決了不同物理層電平的收發(fā)器的節(jié)點(diǎn)之間無(wú)法進(jìn)行正常的CAN通訊的技術(shù)問(wèn)題，為牽引車與掛車以及掛車列車之間的CAN通訊的兼容性帶來(lái)了保障。?? |
