一種鑿巖鉆車的柴油機(jī)進(jìn)氣調(diào)節(jié)裝置

基本信息

申請?zhí)?/td> CN200820087606.3 申請日 -
公開（公告）號 CN201225196Y 公開（公告）日 2009-04-22
申請公布號 CN201225196Y 申請公布日 2009-04-22
分類號 F02D9/02(2006.01)I 分類 燃燒發(fā)動機(jī)；熱氣或燃燒生成物的發(fā)動機(jī)裝置;
發(fā)明人 姜興東;徐雪峰;李勇濤 申請（專利權(quán)）人 開山控股集團(tuán)股份有限公司
代理機(jī)構(gòu) 杭州豐禾專利事務(wù)所有限公司 代理人 王鵬舉
地址 32400浙江省衢州市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)凱旋西路9號
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型公開了一種鑿巖鉆車的柴油機(jī)進(jìn)氣調(diào)節(jié)裝置，由球閥、空氣減壓閥、節(jié)流閥、油氣分離器和多個管接頭組成，管接頭將球閥、空氣減壓閥、節(jié)流閥和油氣分離器依次串接起來。進(jìn)氣調(diào)節(jié)裝置靠近球閥的一端與同鑿巖鉆車配套的空氣壓縮機(jī)相通，另一端與去掉空氣濾清器的柴油機(jī)進(jìn)氣口相通，利用空氣壓縮機(jī)提供的比較清潔氣源作為柴油機(jī)的進(jìn)氣氣源，改變原來柴油機(jī)使用的自然吸氣方式。從而解決了柴油機(jī)因空氣濾清器的濾芯堵塞造成進(jìn)氣不暢引起的功率下降、油耗增大的問題，還可避免粉塵進(jìn)入柴油機(jī)的氣缸燃燒室，減少柴油機(jī)氣缸運(yùn)動副之間的磨損，縮短了維修周期，延長了機(jī)器的使用壽命。