一種高速鐵路列車用制動(dòng)閘片材料及其制備方法

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201710685182.4 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN107460362B 公開(kāi)（公告）日 2018-08-24
申請(qǐng)公布號(hào) CN107460362B 申請(qǐng)公布日 2018-08-24
分類號(hào) C22C9/00;C22C30/02;C22C32/00;C22C1/05;B22F1/00;F16D69/02 分類 冶金；黑色或有色金屬合金；合金或有色金屬的處理;
發(fā)明人 姜久興;王帥;朱思宇 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 哈爾濱新干線軌道交通科技有限公司
代理機(jī)構(gòu) 哈爾濱市陽(yáng)光惠遠(yuǎn)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 鄧宇
地址 150010 黑龍江省哈爾濱市道里區(qū)紅專街48號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明公開(kāi)了一種高速鐵路列車用制動(dòng)閘片材料及其制備方法，屬于粉末冶金摩擦材料技術(shù)領(lǐng)域。該制動(dòng)閘片材料是通過(guò)將原料粉干燥篩分后投入混料機(jī)，噴入粘結(jié)劑，混料后置于鋼制模具中壓制，然后在還原氣氛下燒結(jié)，再在還原氣氛下進(jìn)行熱處理制成的；其中，所述原料粉為銅粉、鐵粉、Ti2AlC粉、鉻粉、鎳粉、錳粉、二氧化硅、石墨、氮化硼和二硫化鉬。本發(fā)明還提供了該制動(dòng)閘片材料的制備方法。本發(fā)明以通過(guò)Ti2AlC獲得的原位TiC為主要摩擦組元，制備原位納米TiC片層骨架的材料，進(jìn)而以銅為基體，添加少量其他金屬，調(diào)節(jié)石墨等潤(rùn)滑組元的含量，最終獲得制動(dòng)效果優(yōu)良、磨損率低的材料。適用于作為高速鐵路列車用制動(dòng)閘片材料。