一種輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)的控制系統(tǒng)
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN201822253123.2 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開(kāi)（公告）號(hào) | CN209739322U | 公開(kāi)（公告）日 | 2019-12-06 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN209739322U | 申請(qǐng)公布日 | 2019-12-06 |
| 分類號(hào) | B64C13/04（2006.01）; B64C13/28（2006.01）; B64C25/08（2006.01）; B64C25/44（2006.01） | 分類 | 飛行器；航空；宇宙航行; |
| 發(fā)明人 | 林壯龍; 吳旺德; 盧陽(yáng)春; 范啟華; 吳國(guó)華; 張健; 施曉峰 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 浙江通飛野馬飛機(jī)制造有限責(zé)任公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 浙江千克知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人 | 裴金華 |
| 地址 | 350300 福建省福州市福清市新厝鎮(zhèn)出口加工區(qū)大樓一層辦公司106、107（自貿(mào)實(shí)驗(yàn)區(qū)內(nèi)） | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 一種輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)的控制系統(tǒng)，包括：升降舵控制機(jī)構(gòu)，所述升降舵控制機(jī)構(gòu)包括升降舵操縱控制機(jī)構(gòu)和升降舵配平控制機(jī)構(gòu)，所述升降舵操縱控制機(jī)構(gòu)用于對(duì)升降舵快速靈敏控制，所述升降舵配平控制機(jī)構(gòu)用于對(duì)升降舵穩(wěn)定微調(diào)控制，兩組控制機(jī)構(gòu)配合作用控制飛機(jī)的升降動(dòng)作；副翼控制機(jī)構(gòu)，所述副翼控制機(jī)構(gòu)控制副翼偏轉(zhuǎn)，使飛機(jī)產(chǎn)生傾斜翻滾的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)；襟翼控制機(jī)構(gòu)，所述襟翼控制機(jī)構(gòu)控制襟翼偏轉(zhuǎn)，從而增加飛機(jī)機(jī)翼的面積，增加升力；轉(zhuǎn)向剎車控制機(jī)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)向剎車控制機(jī)構(gòu)包括方向舵控制機(jī)構(gòu)、起落架轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和起落架剎車機(jī)構(gòu)，分別用于控制飛機(jī)在飛行過(guò)程中的轉(zhuǎn)向、飛機(jī)在地面的轉(zhuǎn)向和飛機(jī)在地面的剎車。 |
