一種礦用蓄電池膠輪車的雙電源管理裝置
基本信息
| 申請?zhí)?/td> | CN202021858002.1 | 申請日 | - |
| 公開（公告）號 | CN212827906U | 公開（公告）日 | 2021-03-30 |
| 申請公布號 | CN212827906U | 申請公布日 | 2021-03-30 |
| 分類號 | H01M10/42(2006.01)I;B60L50/60(2019.01)I;H02J7/00(2006.01)I;B60L58/10(2019.01)I;B60L3/00(2019.01)I;H02J9/06(2006.01)I | 分類 | 一般車輛; |
| 發(fā)明人 | 周志敏 | 申請（專利權(quán)）人 | 八達電氣有限公司 |
| 代理機構(gòu) | 杭州浙科專利事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | 陳包杰 |
| 地址 | 325604浙江省溫州市樂清市柳市鎮(zhèn)蘇呂工業(yè)區(qū)柳樂路366號 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實用新型涉及一種礦用蓄電池膠輪車的雙電源管理裝置。為本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種方便管理、電池運用合理的礦用蓄電池膠輪車的雙電源管理裝置。本實用新型采用的技術(shù)方案:包括第一電池箱、第二電池箱、第三電池箱、第四電池箱、電池管理主控制器BMS1、電池管理主控制器BMS2、主控繼電器J5、副控繼電器J6、充電繼電器J7、繼電器J1、繼電器J2、繼電器J3和繼電器J4，繼電器J1的正極、主控繼電器J5的正極、副控繼電器J6的正極和充電繼電器J7的正極均與電池管理主控制器BMS1的控制端口連接，電池管理主控制器BMS1還設(shè)有供電電源。本實用新型的優(yōu)點在于：雙電源管理與驅(qū)動管理方案，解決煤礦井下單個電池組容量的安全限制。?? |
