一種計(jì)算裝有密封條的車(chē)門(mén)子系統(tǒng)傳遞損失的方法

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201610598874.0 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN106250603B 公開(kāi)（公告）日 2020-02-21
申請(qǐng)公布號(hào) CN106250603B 申請(qǐng)公布日 2020-02-21
分類號(hào) G06F30/23 分類 計(jì)算；推算；計(jì)數(shù);
發(fā)明人 吳憲;邵建旺;王成;鄧國(guó)明;唐小康;王亞波;鄭福榮 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 上海太鼎汽車(chē)工程技術(shù)有限公司
代理機(jī)構(gòu) 上海百一領(lǐng)御專利代理事務(wù)所（普通合伙） 代理人 上海太鼎汽車(chē)工程技術(shù)有限公司;同濟(jì)大學(xué)
地址 200092 上海市楊浦區(qū)四平路1239號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本申請(qǐng)的目的是提出一種計(jì)算裝有密封條的車(chē)門(mén)子系統(tǒng)傳遞損失的方法。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本申請(qǐng)首先基于第一工程軟件建立密封條和聲腔的有限元模型，設(shè)置密封條和聲腔的材料屬性、邊界條件，并進(jìn)行模態(tài)分析，接著建立密封條的FE?SEA混合模型并計(jì)算其傳遞損失，隨后建立車(chē)門(mén)SEA模型，分析密封條聲學(xué)性能對(duì)車(chē)門(mén)傳遞損失的影響，從而快速準(zhǔn)確地獲取密封條中高頻段傳遞損失。進(jìn)一步地，本申請(qǐng)通過(guò)對(duì)比分析第一道密封條、第二道密封條及同時(shí)安裝兩道密封條的傳遞損失，考慮三種不同情況下密封條的聲學(xué)性能對(duì)車(chē)門(mén)傳遞損失的影響，以指導(dǎo)密封條的設(shè)計(jì)。