一種電梯轎廂的二合一支承裝置

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201020525681.0 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN201777748U 公開（公告）日 2011-03-30
申請(qǐng)公布號(hào) CN201777748U 申請(qǐng)公布日 2011-03-30
分類號(hào) B66B5/00(2006.01)I;B66B5/28(2006.01)I;B66B7/00(2006.01)I 分類 卷?yè)P(yáng)；提升；牽引;
發(fā)明人 馬依萍;周元林;屠銀華;趙海林 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 蘇州東南電梯工程服務(wù)有限公司
代理機(jī)構(gòu) 蘇州市新蘇專利事務(wù)所有限公司 代理人 徐鳴
地址 215200 江蘇省吳江市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)交通北路6588號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型公開了一種電梯轎廂的二合一支承裝置，其包括底座、支承裝置、緩沖裝置、狀態(tài)檢測(cè)裝置以及復(fù)位裝置，其中：支承裝置的左側(cè)板以及右側(cè)板的下端分別與底座的左、右支座板相連；緩沖裝置的緩沖立柱的下端固定在底座的底板上并且位于左、右支座板之間，緩沖彈性元件固定在緩沖立柱的上端；狀態(tài)檢測(cè)裝置的觸發(fā)盤上具有兩個(gè)徑向深度相同且徑向中心線相互垂直的凹槽，兩個(gè)檢測(cè)開關(guān)分別設(shè)置在觸發(fā)盤的兩側(cè)，復(fù)位裝置分別與底座以及支承裝置相連。本實(shí)用新型可用于各種井道底坑較淺的電梯，由于與原有設(shè)置在底坑的轎廂緩沖裝置位置重疊，并且支承裝置與底座通過鉸接方式連接，可根據(jù)電梯正常運(yùn)行與檢修的需要方便地將其置于水平或垂直狀態(tài)，不必占用多余的井道空間，能起到二合一的效果，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。