一種高鐵接觸網(wǎng)250km/h通用無(wú)交叉線岔適應(yīng)350km/h提速改造方法

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202110778421.7 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN113415213A 公開(kāi)（公告）日 2021-09-21
申請(qǐng)公布號(hào) CN113415213A 申請(qǐng)公布日 2021-09-21
分類(lèi)號(hào) B60M1/28（2006.01）I;B60M1/20（2006.01）I 分類(lèi) 一般車(chē)輛;
發(fā)明人 陳兵楊;張華峰 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人 中鐵建電氣化局集團(tuán)運(yùn)營(yíng)管理有限公司
代理機(jī)構(gòu) 蘇州根號(hào)專(zhuān)利代理事務(wù)所（普通合伙） 代理人 朱華慶
地址 441100湖北省襄陽(yáng)市襄州區(qū)航空路75號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明涉及一種高鐵接觸網(wǎng)250km/h通用無(wú)交叉線岔適應(yīng)350km/h提速改造方法，其特征在于：在始觸區(qū)內(nèi)的側(cè)線加裝吊弦，使該吊弦處側(cè)線接觸線相對(duì)于正線接觸線抬高30~50mm，并調(diào)整其余側(cè)線整體吊弦高差，使A柱至B柱間的側(cè)線接觸線抬高。通過(guò)少量的改造，即使得250km/h高鐵接觸網(wǎng)過(guò)渡到適應(yīng)350km/h高鐵。