一種列車牽引連接裝置
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN201520778393.9 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開(kāi)（公告）號(hào) | CN204978692U | 公開(kāi)（公告）日 | 2016-01-20 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN204978692U | 申請(qǐng)公布日 | 2016-01-20 |
| 分類號(hào) | B61G9/00(2006.01)I;B61G9/20(2006.01)I | 分類 | 鐵路; |
| 發(fā)明人 | 辛潤(rùn)堂 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 大同煤礦集團(tuán)和創(chuàng)蓬璜機(jī)械設(shè)備有限責(zé)任公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 北京東正專利代理事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | 張廷利 |
| 地址 | 037003 山西省大同市礦區(qū)福園小區(qū) | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型公開(kāi)的一種列車牽引連接裝置，包括箱梁組件、固定卡板組件、受力絲杠組件、定位端板組件、牽引組件、定位方銷組件和漲緊螺栓組件；固定卡板組件通過(guò)連接板組件固定在箱梁組件的一端下側(cè)，固定卡板組件和箱梁組件在上下方向的對(duì)應(yīng)位置均分別開(kāi)設(shè)有通孔，受力絲杠組件設(shè)有兩個(gè)并分別與箱梁組件上沿寬度方向通長(zhǎng)固定設(shè)置的兩個(gè)長(zhǎng)螺母配合連接，定位端板組件設(shè)有兩個(gè)并分別安裝在兩個(gè)受力絲杠組件遠(yuǎn)離箱梁組件的一端，牽引組件與箱梁組件相對(duì)于固定卡板組件的另一端固定連接。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全可靠、操作簡(jiǎn)便、實(shí)用性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)，采用本實(shí)用新型作為列車裝車時(shí)的牽引連接裝置可對(duì)列車車廂起到有效的保護(hù)作用。 |
