基于環(huán)境溫度自適應(yīng)的燃料電池車能量控制方法及系統(tǒng)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202110079134.7 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN112721744B 公開(kāi)（公告）日 2022-07-12
申請(qǐng)公布號(hào) CN112721744B 申請(qǐng)公布日 2022-07-12
分類號(hào) B60L58/40（2019.01）I 分類 一般車輛;
發(fā)明人 董德寶;李春;楊琨;樊海梅;邱遠(yuǎn)紅;熊金峰;陳濤;彭程 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 金龍聯(lián)合汽車工業(yè)（蘇州）有限公司
代理機(jī)構(gòu) 蘇州創(chuàng)元專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 代理人 -
地址 215021江蘇省蘇州市工業(yè)園區(qū)蘇虹東路288號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明公開(kāi)了一種基于環(huán)境溫度自適應(yīng)的燃料電池車能量控制方法，整車控制器中設(shè)置有低溫能量控制策略、正常能量控制策略和高溫能量控制策略，能量控制方法包括以下步驟：獲取環(huán)境溫度；將獲取的環(huán)境溫度與預(yù)設(shè)的第一閾值和第二閾值比較，所述第二閾值大于第一閾值；若環(huán)境溫度小于第一閾值，控制整車進(jìn)入低溫模式，執(zhí)行低溫能量控制策略；若環(huán)境溫度大于第二閾值，控制整車進(jìn)入高溫模式，執(zhí)行高溫能量控制策略；否則，整車進(jìn)入正常模式，執(zhí)行正常能量控制策略?？梢愿鶕?jù)環(huán)境溫度自適應(yīng)切換不同的能量控制策略，可以兼顧整車動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性以及電池和燃料電池的壽命，從而降低整車全生命周期的使用成本。