艙門支撐臂
基本信息
申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN201520087011.8 | 申請(qǐng)日 | - |
公開(kāi)(公告)號(hào) | CN204567787U | 公開(kāi)(公告)日 | 2015-08-19 |
申請(qǐng)公布號(hào) | CN204567787U | 申請(qǐng)公布日 | 2015-08-19 |
分類號(hào) | B62D25/12(2006.01)I | 分類 | 無(wú)軌陸用車輛; |
發(fā)明人 | 王萍;肖廣林;邢亮;韓剛;張根發(fā) | 申請(qǐng)(專利權(quán))人 | 黑龍江龍華汽車有限公司 |
代理機(jī)構(gòu) | 上海碩力知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 | 代理人 | 郭桂峰 |
地址 | 161005 黑龍江省齊齊哈爾市卜奎南大街1288號(hào) | ||
法律狀態(tài) | - |
摘要
摘要 | 本實(shí)用新型公開(kāi)了一種艙門支撐臂,艙門支撐臂包括第一支撐臂和第二支撐臂;第一支撐臂的第一端部可轉(zhuǎn)動(dòng)地固定在車體上的支點(diǎn)上,第二支撐臂的第一端部可轉(zhuǎn)動(dòng)地固定在艙門的支點(diǎn)上,第一支撐臂的第二端部和第二支撐臂的第二端部可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在一起;第一支撐臂上設(shè)有第一卡止部,第二支撐臂上設(shè)有第二卡止部;當(dāng)艙門處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí),第一支撐臂和第二支撐臂重疊在一起;當(dāng)艙門處于打開(kāi)狀態(tài)時(shí),第一支撐臂和第二支撐臂呈一角度,第一卡止部和第二卡止部相抵,使第一支撐臂和第二支撐臂保持張開(kāi)的角度,以支撐艙門。本實(shí)用新型通過(guò)第一支撐臂和第二支撐臂之間角度的調(diào)整以及第一卡止部和第二卡止部的定位,能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)較小艙門的支撐。 |
