一種汽輪機高壓內(nèi)缸冷卻方法
基本信息
申請?zhí)?/td> | CN200610029107.4 | 申請日 | - |
公開(公告)號 | CN100378296C | 公開(公告)日 | 2008-04-02 |
申請公布號 | CN100378296C | 申請公布日 | 2008-04-02 |
分類號 | F01D25/14(2006.01) | 分類 | 一般機器或發(fā)動機;一般的發(fā)動機裝置;蒸汽機; |
發(fā)明人 | 蔣浦寧;吳仕芳 | 申請(專利權(quán))人 | 上海汽輪機有限公司 |
代理機構(gòu) | 上海科琪專利代理有限責(zé)任公司 | 代理人 | 上海汽輪機有限公司;上海電氣電站設(shè)備有限公司 |
地址 | 200240上海市閔行區(qū)江川路333號 | ||
法律狀態(tài) | - |
摘要
摘要 | 本發(fā)明涉及一種汽輪機高壓內(nèi)缸冷卻技術(shù)。一種汽輪機高壓內(nèi)缸冷卻方法,其特征是:將高壓內(nèi)缸后部和高壓側(cè)平衡活塞、中壓側(cè)平衡活塞合并為一體,在合并體上開有交叉錯開的孔道,通過合并體上的孔道引入部分高排蒸汽流(B)后,高排蒸汽流(B)被分為兩部分:一部分直接經(jīng)汽封節(jié)流后匯入中壓蒸汽流(B1),另一部分蒸汽流(B2)經(jīng)汽封節(jié)流后,與調(diào)節(jié)級后泄漏的高溫高壓蒸汽流(A)混合后,形成蒸汽流(C)再經(jīng)合并體的另一孔道匯入中壓進(jìn)汽一起做功。本發(fā)明能較好地降低高壓內(nèi)缸工作溫度,從而改善高壓內(nèi)缸螺栓的工作環(huán)境,提高高壓內(nèi)缸的密封性,延長高壓內(nèi)缸螺栓的壽命。 |
