一種汽輪機(jī)高壓內(nèi)缸冷卻方法

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN200610029107.4 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN100378296C 公開（公告）日 2008-04-02
申請(qǐng)公布號(hào) CN100378296C 申請(qǐng)公布日 2008-04-02
分類號(hào) F01D25/14(2006.01) 分類 一般機(jī)器或發(fā)動(dòng)機(jī)；一般的發(fā)動(dòng)機(jī)裝置；蒸汽機(jī);
發(fā)明人 蔣浦寧;吳仕芳 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 上海汽輪機(jī)有限公司
代理機(jī)構(gòu) 上海科琪專利代理有限責(zé)任公司 代理人 上海汽輪機(jī)有限公司;上海電氣電站設(shè)備有限公司
地址 200240上海市閔行區(qū)江川路333號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明涉及一種汽輪機(jī)高壓內(nèi)缸冷卻技術(shù)。一種汽輪機(jī)高壓內(nèi)缸冷卻方法，其特征是：將高壓內(nèi)缸后部和高壓側(cè)平衡活塞、中壓側(cè)平衡活塞合并為一體，在合并體上開有交叉錯(cuò)開的孔道，通過合并體上的孔道引入部分高排蒸汽流(B)后，高排蒸汽流(B)被分為兩部分：一部分直接經(jīng)汽封節(jié)流后匯入中壓蒸汽流(B1)，另一部分蒸汽流(B2)經(jīng)汽封節(jié)流后，與調(diào)節(jié)級(jí)后泄漏的高溫高壓蒸汽流(A)混合后，形成蒸汽流(C)再經(jīng)合并體的另一孔道匯入中壓進(jìn)汽一起做功。本發(fā)明能較好地降低高壓內(nèi)缸工作溫度，從而改善高壓內(nèi)缸螺栓的工作環(huán)境，提高高壓內(nèi)缸的密封性，延長(zhǎng)高壓內(nèi)缸螺栓的壽命。