基于SUMO分析模型的單路口信號(hào)燈最優(yōu)配時(shí)實(shí)現(xiàn)方法、控制裝置、電子設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202010919837.1 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開（公告）號(hào) | CN112150806A | 公開（公告）日 | 2020-12-29 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN112150806A | 申請(qǐng)公布日 | 2020-12-29 |
| 分類號(hào) | G08G1/01(2006.01)I | 分類 | 信號(hào)裝置; |
| 發(fā)明人 | 汪敏;嚴(yán)妍;肖國(guó)泉;裴非;肖克;彭祖劍;邵羅樹;張博 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 開普云信息科技股份有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | - | 代理人 | - |
| 地址 | 523000廣東省東莞市石龍鎮(zhèn)中山東東升路1號(hào)匯星商業(yè)中心5棟2單元1805室 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本發(fā)明提供基于SUMO分析模型的單路口信號(hào)燈最優(yōu)配時(shí)實(shí)現(xiàn)方法、控制裝置、電子設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)，方法包括：建立單路口SUMO分析模型；采集車輛在車道上的位置和速度數(shù)據(jù)，代入跟車模型運(yùn)用模擬退火算法進(jìn)行計(jì)算，得到單路口最優(yōu)配時(shí)解決方案；采集路口間車流量數(shù)據(jù)，代入SUMO分析模型進(jìn)行實(shí)時(shí)信號(hào)周期配時(shí)，動(dòng)態(tài)地修改調(diào)整單路口最優(yōu)配時(shí)解決方案；建立固定配時(shí)方案并進(jìn)行比較；定量分析得到全局最優(yōu)配時(shí)解決方案。本發(fā)明關(guān)鍵技術(shù)是對(duì)于車輛流動(dòng)的整體數(shù)學(xué)建模，數(shù)學(xué)建模的準(zhǔn)確與否直接影響最終效果。建模過(guò)程采用了實(shí)時(shí)分析的方法，更精確的計(jì)算出每秒每個(gè)車輛的速度和位置情況，實(shí)時(shí)計(jì)算出一個(gè)信號(hào)周期內(nèi)全局的最優(yōu)配時(shí)解決方案。?? |
