基于SUMO分析模型的單路口信號燈最優(yōu)配時實現(xiàn)方法、控制裝置、電子設備及存儲介質(zhì)
基本信息
申請?zhí)?/td> | CN202010919837.1 | 申請日 | - |
公開(公告)號 | CN112150806B | 公開(公告)日 | 2021-05-28 |
申請公布號 | CN112150806B | 申請公布日 | 2021-05-28 |
分類號 | G08G1/052(2006.01)I;G08G1/01(2006.01)I;G08G1/048(2006.01)I | 分類 | - |
發(fā)明人 | 汪敏;嚴妍;肖國泉;裴非;肖克;彭祖劍;邵羅樹;劉茼;郭宇峰;杜寅辰;張博 | 申請(專利權)人 | 開普云信息科技股份有限公司 |
代理機構 | - | 代理人 | - |
地址 | 523000廣東省東莞市石龍鎮(zhèn)中山東東升路1號匯星商業(yè)中心5棟2單元1805室 | ||
法律狀態(tài) | - |
摘要
摘要 | 本發(fā)明提供基于SUMO分析模型的單路口信號燈最優(yōu)配時實現(xiàn)方法、控制裝置、電子設備及存儲介質(zhì),方法包括:建立單路口SUMO分析模型;采集車輛在車道上的位置和速度數(shù)據(jù),代入跟車模型運用模擬退火算法進行計算,得到單路口最優(yōu)配時解決方案;采集路口間車流量數(shù)據(jù),代入SUMO分析模型進行實時信號周期配時,動態(tài)地修改調(diào)整單路口最優(yōu)配時解決方案;建立固定配時方案并進行比較;定量分析得到全局最優(yōu)配時解決方案。本發(fā)明關鍵技術是對于車輛流動的整體數(shù)學建模,數(shù)學建模的準確與否直接影響最終效果。建模過程采用了實時分析的方法,更精確的計算出每秒每個車輛的速度和位置情況,實時計算出一個信號周期內(nèi)全局的最優(yōu)配時解決方案。?? |
