一種多功能機(jī)車后減震器

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202121632427.5 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN215059079U 公開（公告）日 2021-12-07
申請(qǐng)公布號(hào) CN215059079U 申請(qǐng)公布日 2021-12-07
分類號(hào) F16F7/116（2006.01）I 分類 工程元件或部件；為產(chǎn)生和保持機(jī)器或設(shè)備的有效運(yùn)行的一般措施；一般絕熱;
發(fā)明人 趙雪梅 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 合肥創(chuàng)智汽車技術(shù)開發(fā)有限公司
代理機(jī)構(gòu) 合肥律眾知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 朱波
地址 230000安徽省合肥市包河區(qū)濱湖世紀(jì)城臨濱苑11-2504
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型公開了一種多功能機(jī)車后減震器，包括連接底盤、連接柱以及滑動(dòng)在連接柱表面的套柱，所述連接底盤固定在連接柱底端，所述連接柱的外表面且位于連接底盤和套柱之間套設(shè)有第一彈簧，所述連接底盤的兩側(cè)均固定連接有連接滑道，所述連接滑道緩沖機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)架，所述套柱的左右兩側(cè)均通過凸塊固定連接有豎板，所述豎板與轉(zhuǎn)動(dòng)架之間通過轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，本實(shí)用新型通過緩沖機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)動(dòng)架、豎板和凸塊的設(shè)置可以分散套柱向下壓縮第一彈簧的壓力，極大降低了第一彈簧所收到的壓力，同時(shí)也會(huì)增加減震的穩(wěn)定性。