一種一體化制動(dòng)系統(tǒng)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201610150714.X 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN105584949B 公開（公告）日 2018-02-02
申請(qǐng)公布號(hào) CN105584949B 申請(qǐng)公布日 2018-02-02
分類號(hào) B66D5/28;B66D5/14;F15B11/20;F15B13/07;F15B1/02 分類 卷?yè)P(yáng)；提升；牽引;
發(fā)明人 蔣漢;丁偉;周泉;于燕燕;紀(jì)新建 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 山東普世科石油裝備有限公司
代理機(jī)構(gòu) 北京聯(lián)瑞聯(lián)豐知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（普通合伙） 代理人 田怡春
地址 100083 北京市海淀區(qū)學(xué)清路18號(hào)1棟12層1200室
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明提出一種一體化制動(dòng)系統(tǒng)，包括一體化制動(dòng)油缸和制動(dòng)控制系統(tǒng)；一體化制動(dòng)油缸的缸體由隔板分割為一級(jí)伸縮油缸和二級(jí)伸縮油缸，隔板上設(shè)置有第一單向閥；一級(jí)伸縮油缸內(nèi)設(shè)置第一活塞；二級(jí)伸縮油缸內(nèi)設(shè)置第二活塞，第二活塞內(nèi)設(shè)置二級(jí)油缸，二級(jí)油缸內(nèi)設(shè)置第三活塞，第三活塞與二級(jí)油缸通過彈性組連接；左支桿與第一活塞的活塞桿、左制動(dòng)塊和左支點(diǎn)連接；右支桿與第三活塞的活塞桿、右制動(dòng)塊和右支點(diǎn)連接；左支桿與右支桿之間連接復(fù)位件；左制動(dòng)塊和右制動(dòng)塊設(shè)置在制動(dòng)盤兩側(cè)；一級(jí)伸縮油缸和二級(jí)油缸與制動(dòng)控制系統(tǒng)相連。本發(fā)明同時(shí)實(shí)現(xiàn)液壓盤剎的工作剎車、駐車剎車和緊急剎車功能，降低了液壓盤剎的復(fù)雜性，提高了液壓盤剎的利用效率。