汽車迎風(fēng)模擬試驗(yàn)風(fēng)道結(jié)構(gòu)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202121170434.8 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN215065157U 公開（公告）日 2021-12-07
申請(qǐng)公布號(hào) CN215065157U 申請(qǐng)公布日 2021-12-07
分類號(hào) G01M9/08（2006.01）I;G01M17/007（2006.01）I 分類 測(cè)量；測(cè)試;
發(fā)明人 張鵬;李慶;陳嘉琛 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 蘇州佐竹冷熱控制技術(shù)有限公司
代理機(jī)構(gòu) 上海浦一知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 焦天雷
地址 215500江蘇省蘇州市常熟高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)馬勒路
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型公開了一種汽車迎風(fēng)模擬試驗(yàn)風(fēng)道結(jié)構(gòu)，包括：主風(fēng)道內(nèi)流動(dòng)外部風(fēng)源送入風(fēng)量；兩個(gè)風(fēng)門孔分別形成在主風(fēng)道端部的兩個(gè)相對(duì)的主風(fēng)道壁上，其供風(fēng)門進(jìn)出主風(fēng)道；動(dòng)力源固定在與風(fēng)門孔相鄰的主風(fēng)道壁上，其通過連接組件連接風(fēng)門，其用于驅(qū)動(dòng)風(fēng)門沿滑軌運(yùn)動(dòng)；滑軌固定在動(dòng)力源對(duì)側(cè)的主風(fēng)道壁上。本實(shí)用新型風(fēng)門可以在完全關(guān)閉或打開兩種狀態(tài)間切換，通過動(dòng)力源行程還能控制風(fēng)門的開度。本實(shí)用新型還可以根據(jù)試驗(yàn)需求實(shí)現(xiàn)不同風(fēng)速迎面風(fēng)的試驗(yàn)和怠速試驗(yàn)。本實(shí)用新型工作模式切換便利，機(jī)械結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠，響應(yīng)速度快，使用壽命長(zhǎng)，裝置總成占據(jù)空間小、對(duì)環(huán)境模擬試驗(yàn)艙的內(nèi)部影響少，機(jī)構(gòu)隱蔽性好。