一種地鐵發(fā)車調(diào)度方法和系統(tǒng)
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202110761579.3 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開（公告）號(hào) | CN113276915A | 公開（公告）日 | 2021-08-20 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN113276915A | 申請(qǐng)公布日 | 2021-08-20 |
| 分類號(hào) | B61L27/00 | 分類 | 鐵路; |
| 發(fā)明人 | 張聰;賈立峰;潘澳涔 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 浙江非線數(shù)聯(lián)科技股份有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 杭州裕陽(yáng)聯(lián)合專利代理有限公司 | 代理人 | 田金霞 |
| 地址 | 311801 浙江省紹興市諸暨市陶朱街道艮塔西路136號(hào)新金融大廈335室 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本發(fā)明公開了一種地鐵發(fā)車調(diào)度方法和系統(tǒng)，所述方法包括如下步驟：獲取乘客乘車信息、線路信息和列車班車信息，建立地鐵環(huán)境狀態(tài)矩陣；獲取地鐵獎(jiǎng)懲數(shù)據(jù)，建立地鐵獎(jiǎng)懲輸出的發(fā)車決策，用于判斷發(fā)車效果和生成新的發(fā)車決策；根據(jù)所述地鐵環(huán)境狀態(tài)矩陣和乘車信息預(yù)測(cè)下一個(gè)時(shí)間點(diǎn)新的環(huán)境狀態(tài)矩陣，并更新所述地鐵獎(jiǎng)懲輸出的發(fā)車決策；將每個(gè)時(shí)間點(diǎn)的地鐵環(huán)境狀態(tài)矩陣和獎(jiǎng)懲數(shù)據(jù)輸入到卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行訓(xùn)練，輸出訓(xùn)練后發(fā)車決策，根據(jù)所述發(fā)車決策執(zhí)行地鐵發(fā)車。所述方法和系統(tǒng)采用Policygradient算法根據(jù)地鐵環(huán)境狀態(tài)進(jìn)行獎(jiǎng)懲輸出的方式，可以實(shí)現(xiàn)地鐵調(diào)度的智能優(yōu)化，結(jié)合卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)可以使得輸出地鐵調(diào)度的輸出結(jié)果更加符合人性化設(shè)計(jì)。 |
