一種濱海透水路堤結(jié)構(gòu)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202022525443.6 申請(qǐng)日 -
公開(公告)號(hào) CN213625012U 公開(公告)日 2021-07-06
申請(qǐng)公布號(hào) CN213625012U 申請(qǐng)公布日 2021-07-06
分類號(hào) E01C3/00(2006.01)I;E01F5/00(2006.01)I;E02D29/02(2006.01)I 分類 道路、鐵路或橋梁的建筑;
發(fā)明人 胡毓浩;徐立新;聶永濤;錢森;施有朋;富宇杰;李強(qiáng)強(qiáng);王帥 申請(qǐng)(專利權(quán))人 浙江中咨交通科技有限公司
代理機(jī)構(gòu) 杭州廣奧專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 代理人 尹建民
地址 310023浙江省杭州市余杭區(qū)五常街道向往街291號(hào)創(chuàng)智天地中心16幢501室
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型公開了一種濱海透水路堤結(jié)構(gòu),包括墊層和基樁,墊層鋪設(shè)在濱海灘涂之上,基樁打設(shè)在墊層上并延伸至持力層中,基樁上安放有承臺(tái),承臺(tái)兩端建設(shè)有擋墻,擋墻中部通有排水管,排水管上部鋪設(shè)有墊層,墊層頂部澆筑有混凝土路面;本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,施工方便,采用本實(shí)用新型可以有效連通路堤兩側(cè)水域,保持既有生態(tài)環(huán)境,減少了對(duì)海域的侵占,且路面與原始地面間高差較小,便于附近居民出行,其采用空心結(jié)構(gòu)在減輕自重的同時(shí)也有效控制了沉降量,此外分離式承臺(tái)設(shè)計(jì)還可以進(jìn)行自動(dòng)調(diào)整以減小差異沉降。