一種應(yīng)用于車輛自組織網(wǎng)絡(luò)的多跳轉(zhuǎn)發(fā)通信算法

基本信息

申請?zhí)?/td> CN201610258129.1 申請日 -
公開（公告）號(hào) CN105959993A 公開（公告）日 2019-05-10
申請公布號(hào) CN105959993A 申請公布日 2019-05-10
分類號(hào) H04W40/22 分類 電通信技術(shù);
發(fā)明人 王文杰;王義鋒;王建偉 申請（專利權(quán)）人 北京車網(wǎng)互聯(lián)科技有限公司
代理機(jī)構(gòu) 北京金智普華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 巴曉艷
地址 100083 北京市海淀區(qū)學(xué)院南路12號(hào)京師科技大廈A座10層
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明是一種應(yīng)用于車輛自組織網(wǎng)絡(luò)的多跳轉(zhuǎn)發(fā)通信算法，該算法能適應(yīng)高速公路場景下拓?fù)涓叨葎?dòng)態(tài)變化的特點(diǎn)，在稀疏網(wǎng)絡(luò)中確保安全消息可靠廣播的前提下降低廣播時(shí)延，在密集網(wǎng)絡(luò)中以低水平的網(wǎng)絡(luò)開銷獲得安全消息的可靠擴(kuò)散。該算法有兩種工作模式，即發(fā)送端指定轉(zhuǎn)發(fā)節(jié)點(diǎn)模式保證消息的快速分發(fā)，和接收端分布式協(xié)作轉(zhuǎn)發(fā)保證廣播的連續(xù)性。本發(fā)明能適應(yīng)寬范圍的車流密度場景，獲得廣播時(shí)效性和可靠性方面折中的同時(shí)，將網(wǎng)絡(luò)負(fù)載控制在較低水平。