純電動汽車上的車載移動離心式風力發(fā)電裝置
基本信息
| 申請?zhí)?/td> | CN202020162040.7 | 申請日 | - |
| 公開（公告）號 | CN211666845U | 公開（公告）日 | 2020-10-13 |
| 申請公布號 | CN211666845U | 申請公布日 | 2020-10-13 |
| 分類號 | F03D9/11(2016.01)I | 分類 | 液力機械或液力發(fā)動機；風力、彈力或重力發(fā)動機；不包含在其他類目中的產(chǎn)生機械動力或反推力的發(fā)動機; |
| 發(fā)明人 | 金永輝 | 申請（專利權(quán)）人 | 中山百佳金合電子科技有限公司 |
| 代理機構(gòu) | 廣州粵高專利商標代理有限公司 | 代理人 | 林新中 |
| 地址 | 528400 廣東省中山市古鎮(zhèn)岡南中心路東一巷8號3樓08室 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 一種純電動汽車上的車載移動離心式風力發(fā)電裝置，其正面進風通道從左往右依次包括正面右進風通道、正面中進風通道和正面左進風通道，這樣正面進風通道的進風口基本上等同于風輪主體的直徑大小，也就是說從正面吹向風輪主體的風都能進入到正面進風通道內(nèi)，接著再通過直進風的正面右進風通道、斜進風的正面中進風通道和折彎的正面左進風通道來使從正面的右、中、左進風口進來的風都能吹向風葉弧心，這樣就可以真正做到充分利用正面的吹風來驅(qū)動發(fā)電，從而提高了發(fā)電效率更高，因此本實用新型的結(jié)構(gòu)更合理，而且發(fā)的電儲存到電動汽車的蓄電池（即對蓄電池進行自充電）中后就可以大大提高電動汽車的續(xù)航能力。?? |
