純電動汽車上的車載移動離心式風力發(fā)電裝置
基本信息
申請?zhí)?/td> | CN202010094029.6 | 申請日 | - |
公開(公告)號 | CN111173680A | 公開(公告)日 | 2020-05-19 |
申請公布號 | CN111173680A | 申請公布日 | 2020-05-19 |
分類號 | F03D9/11;F03D9/32;F03D3/06;F03D3/04;F03D7/06;F03D15/00;F03D80/00;B60L8/00 | 分類 | 液力機械或液力發(fā)動機;風力、彈力或重力發(fā)動機;不包含在其他類目中的產生機械動力或反推力的發(fā)動機; |
發(fā)明人 | 金永輝 | 申請(專利權)人 | 中山百佳金合電子科技有限公司 |
代理機構 | 廣州粵高專利商標代理有限公司 | 代理人 | 林新中 |
地址 | 528400 廣東省中山市古鎮(zhèn)岡南中心路東一巷8號3樓08室 | ||
法律狀態(tài) | - |
摘要
摘要 | 一種純電動汽車上的車載移動離心式風力發(fā)電裝置,其正面進風通道從左往右依次包括正面右進風通道、正面中進風通道和正面左進風通道,這樣正面進風通道的進風口基本上等同于風輪主體的直徑大小,也就是說從正面吹向風輪主體的風都能進入到正面進風通道內,接著再通過直進風的正面右進風通道、斜進風的正面中進風通道和折彎的正面左進風通道來使從正面的右、中、左進風口進來的風都能吹向風葉弧心,這樣就可以真正做到充分利用正面的全部吹風來驅動發(fā)電,從而提高了發(fā)電效率更高,因此本發(fā)明的結構更合理,而且發(fā)的電儲存到電動汽車的蓄電池(即對蓄電池進行自充電)中后就可以大大提高電動汽車的續(xù)航能力。 |
