熱交換系統(tǒng)、電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)
基本信息
申請?zhí)?/td> | CN202020459943.1 | 申請日 | - |
公開(公告)號 | CN211480238U | 公開(公告)日 | 2020-09-11 |
申請公布號 | CN211480238U | 申請公布日 | 2020-09-11 |
分類號 | H01M10/613(2014.01)I | 分類 | - |
發(fā)明人 | 韓橙;鄒權(quán);宋宏利 | 申請(專利權(quán))人 | 上海飛龍新能源汽車部件有限公司 |
代理機構(gòu) | 鄭州知己知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人 | 姜新宇 |
地址 | 201112上海市閔行區(qū)金駿環(huán)路189號A108室 | ||
法律狀態(tài) | - |
摘要
摘要 | 一種熱交換系統(tǒng),屬于溫控領(lǐng)域。它包括干路流道,以及與干路流道兩端連通形成流道通路的低效熱交換支流道和高效熱交換支流道,干路流道的至少一端通過支路流量分配閥門分別與低效熱交換支流道、高效熱交換支流道管道連通。它能夠在低能量損耗的條件下滿足熱交換效率的需要。一種電池?zé)峁芾硐到y(tǒng),包括可控加熱器、泵和前述的熱交換系統(tǒng);干路流道上用于串接電池冷卻液盛裝室,電池冷卻液盛裝室用于盛裝電池冷卻液;低效熱交換支流道為低效冷卻支流道,高效熱交換支流道為高效冷卻支流道,可控加熱器用于加熱電池冷卻液,泵用于促成電池冷卻液在干路流道內(nèi)流動。它工作時使用的電池電量小,電池的有效可用電量高。?? |
