一種插電式混合動力汽車多模耦合驅(qū)動系統(tǒng)

基本信息

申請?zhí)?/td> CN201610246181.5 申請日 -
公開（公告）號 CN106427529B 公開（公告）日 2019-02-01
申請公布號 CN106427529B 申請公布日 2019-02-01
分類號 B60K6/365;B60K6/50;B60K6/442 分類 一般車輛;
發(fā)明人 張利鵬;谷定杰;祁炳楠 申請（專利權(quán)）人 烏海海易通銀隆新能源汽車有限公司
代理機構(gòu) 秦皇島一誠知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所（普通合伙） 代理人 燕山大學(xué)
地址 016000 內(nèi)蒙古自治區(qū)烏海市烏達(dá)區(qū)工業(yè)園區(qū)管委會三樓301、302室
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 一種插電式混合動力汽車多模耦合驅(qū)動系統(tǒng)，發(fā)動機的輸出軸通過電動離合器與副驅(qū)動電機相連，主驅(qū)動電機和副驅(qū)動電機均為盤式電機，副驅(qū)動電機固聯(lián)于傳動總成的一側(cè)，主驅(qū)動電機固聯(lián)于傳動總成的另一側(cè)，傳動總成與變模執(zhí)行機構(gòu)、電池組相連，半軸組件A和半軸組件B分別與傳動總成相連，半軸組件A的自由端插接在車輪組件A的內(nèi)部，半軸組件B的自由端插接在車輪組件B的內(nèi)部。本發(fā)明在實際驅(qū)動過程中將根據(jù)不同行駛工況，通過調(diào)整離合器和兩套同步器接合和斷開的時機，合理地選取混合動力和純電動的各種驅(qū)動模式。該系統(tǒng)兼具現(xiàn)有各類現(xiàn)有混合動力系統(tǒng)的優(yōu)點，明顯提高車輛的動力性、經(jīng)濟性和主動安全性。