一種混合動力汽車多模耦合驅(qū)動系統(tǒng)的變?？刂品椒?/p>

基本信息

申請?zhí)?/td> CN201610298612.2 申請日 -
公開（公告）號 CN105946851B 公開（公告）日 2018-02-09
申請公布號 CN105946851B 申請公布日 2018-02-09
分類號 B60W20/20;B60W20/40 分類 一般車輛;
發(fā)明人 祁炳楠;張利鵬;谷定杰;張曉宏 申請（專利權）人 烏海海易通銀隆新能源汽車有限公司
代理機構 秦皇島一誠知識產(chǎn)權事務所（普通合伙） 代理人 李合印
地址 016000 內(nèi)蒙古自治區(qū)烏海市烏達區(qū)工業(yè)園區(qū)管委會三樓301、302室
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明公開了一種混合動力汽車多模耦合驅(qū)動系統(tǒng)的變模控制方法，該方法步驟為：整車控制器通過與各傳感器通訊來獲取各子系統(tǒng)的信息，實現(xiàn)司機駕駛意圖解析、車輛運行狀態(tài)識別和電池狀態(tài)估計；接著，進行模式切換與力矩分配控制，包括驅(qū)動系統(tǒng)模式優(yōu)選與切換控制策略制定以及基于能耗最小原則計算各動力子系統(tǒng)的驅(qū)動力矩分配系數(shù)，生成所需的控制指令；然后，將生成的控制指令通過CAN通訊傳遞給各控制器，控制離合器接合、驅(qū)動模式選取和各動力單元的力矩輸出，實現(xiàn)多模耦合驅(qū)動控制；最后，接收各控制器反饋信息并結合各傳感器信號共同實現(xiàn)閉環(huán)控制。本發(fā)明在不同行駛工況下，充分利用集中式驅(qū)動系統(tǒng)可以通過變速來提高動力性、經(jīng)濟性和分布式驅(qū)動系統(tǒng)可以獨立協(xié)調(diào)兩側驅(qū)動力矩分配，實現(xiàn)靈活的動力學穩(wěn)定性控制的優(yōu)點，明顯提高車輛行駛的動力性，經(jīng)濟性和行駛穩(wěn)定性。