無(wú)砟軌道鋼軌精調(diào)車(chē)的抓舉定位機(jī)械手

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201020510298.8 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN201843028U 公開(kāi)（公告）日 2011-05-25
申請(qǐng)公布號(hào) CN201843028U 申請(qǐng)公布日 2011-05-25
分類號(hào) E01B29/16(2006.01)I;B25J11/00(2006.01)I 分類 道路、鐵路或橋梁的建筑;
發(fā)明人 周立新;錢(qián)振地;卿三惠;陳叔;王金祥;江創(chuàng)華;劉文強(qiáng);陳志斌;袁守義;張更生;尚元瑞;陳孟強(qiáng);李永達(dá);陳希成;唐志飛;周喜壽 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 成都通聯(lián)精工科技有限公司
代理機(jī)構(gòu) 秦皇島市維信專利事務(wù)所 代理人 成都通聯(lián)精工科技有限公司;中鐵二局股份有限公司
地址 610031 四川省成都市金沙路88號(hào)懋園國(guó)際11幢402
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型公開(kāi)一種用于無(wú)砟軌道鋼軌精調(diào)車(chē)的抓舉定位機(jī)械手，所述支轉(zhuǎn)架(3)通過(guò)鉸I(2)與車(chē)體底架橫梁(1)連接，通過(guò)鉸III(10)與鉸座(11)連接，通過(guò)直線滑軌(4)和第一伺服電機(jī)及滾珠絲杠(6)與框架梁(5)連接；所述框架梁(5)的兩側(cè)左右對(duì)稱安裝一對(duì)抓舉機(jī)械手(14)和定位機(jī)械手(16)，其中，抓舉機(jī)械手(14)在前，定位機(jī)械手(16)在后；所述鉸座(11)通過(guò)第二直線滑軌(12)和第二伺服電機(jī)及滾珠絲杠(13)與轉(zhuǎn)向支承架(9)連接，轉(zhuǎn)向支承架(9)通過(guò)鉸II(8)與車(chē)體底架縱梁(7)連接。本實(shí)用新型適應(yīng)多種鐵路線路等級(jí)要求，可根據(jù)軌道兩旁全站儀提供的軌道數(shù)據(jù)自動(dòng)作業(yè)，最終將鋼軌(15)固定到指定幾何形位，提高了鋼軌的調(diào)整精度，大幅度減少人工操作，其作業(yè)效率可提高十倍以上。